I pneumatici fuoristrada sono utilizzati per la trazione su tutti i tipi di superfici, anche su strada e fuoristrada. Combinano il design del battistrada aperto dei pneumatici fuoristrada con la buona maneggevolezza dei pneumatici da strada. È importante ricordare che questo tipo di pneumatici è per tutti gli usi. Quindi, non è l'opzione migliore per le persone che guidano solo su autostrade e strade asfaltate o solo fuoristrada. Questo design migliora la trazione dei pneumatici sulle superfici fuoristrada. Ci sono molti elementi del battistrada ad incastro che forniscono una buona presa su rocce e fango, oltre a un adeguato trattamento su strade asfaltate. I fianchi rinforzati sono presenti su alcuni modelli di pneumatici tuttoterreno, fornendo più capacità di carico. Questi sono pneumatici di solito più aggressivi realizzati per camion più pesanti e più uso fuoristrada. Anche i campeggiatori usano spesso pneumatici all-terrain rinforzati, poiché questi veicoli hanno un carico maggiore da trasportare. Poiché gli pneumatici all-terrain sono considerati per tutti gli usi, offrono anche trazione su superfici innevate e ghiacciate. Se le prestazioni regolari adeguate sono sufficienti per la tua auto, non è necessario passare dai pneumatici estivi a quelli invernali. Tuttavia, i pneumatici invernali hanno ancora un vantaggio su tutti i terreni a causa del loro disegno del battistrada e mescole di gomma. Gli autocarri leggeri viaggiano spesso sia su strada che su strada e trasportano carichi pesanti. Mentre i normali pneumatici per autocarri leggeri gestiscono il carico, per le migliori prestazioni su strada e fuoristrada si adattano meglio i pneumatici tuttoterreno. La capacità di carico media di un autocarro leggero è di 4.000 sterline o meno.

2- Certificazioni -------- ISO9001, ISO14001, DOT, CCC, GCC, ECE, INMETRO, TS16949, ROHS, CQC ecc.

Elenco prodotti : MT Tyres (MUD HUNTER)