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Home > Elenco prodotti > Pneumatici LT > Pneumatico per camion leggero 195 / 65R16C

Pneumatico per camion leggero 195 / 65R16C

Payment Type:
L/C,T/T
Incoterm:
FOB
Min. Order:
1
Transportation:
Ocean
Port:
QINGDAO
  • Descrizione del prodotto
Overview
Product Attributes

Modello195/65R16C

marchioFARROAD SAFERICH

TipoTubeless

Diametro15-16"

Disegno pneumaticoPneumatico radiale

Larghezza pneumatici195-225mm

CertificazioneCCC, ISO, PUNTO, ECE

Tread PatternModello a pedaggio autostradale

Camera d'ariaSenza tubo interno

195/65R16C16inch

Supply Ability & Additional Informations

PacchettoCome richiesta del cliente

TrasportiOcean

Luogo di origineCINA

Certificati CCC DOT INMETRO NOM

Codice SA40111000

PortaQINGDAO

Tipo di pagamentoL/C,T/T

IncotermFOB

Packaging & Delivery
Package Type:
Come richiesta del cliente
I pneumatici All Terrain (A / T) sono il passo successivo da H / Ts per il fuoristrada. Le gomme A / T sono generalmente più robuste e hanno un battistrada migliore per i binari, e rappresentano il miglior compromesso quando si mescolano guida urbana con il fuoristrada occasionale. A seconda dello specifico pneumatico, potrebbe essere più rumoroso e offrire meno grip su strada rispetto a uno pneumatico H / T. I pneumatici A / T occupano la via di mezzo, con un valore di velocità generalmente inferiore a quello di una H / T, spesso attorno ad una valutazione T / H (vedere Speed ​​Need, pagina opposta), ma hanno una maggiore capacità di carico. Tuttavia, non tutti i pneumatici A / T sono costruiti allo stesso modo, perché i produttori di pneumatici li progettano in base a ciò che ritengono importante. Alcuni avranno un disegno del battistrada e una struttura di carcassa simile a quella di uno pneumatico H / T, mentre altri avranno una carcassa più robusta e un battistrada grosso come un pneumatico Mud Terrain (M / T). Il modo per capire se un pneumatico A / T vale la pena acquistare per il fuoristrada è quello di verificare il numero di strati (strati nella parete laterale e nell'area del battistrada) rispetto a uno pneumatico H / T. La A / T dovrebbe anche avere un disegno del battistrada più pronunciato e aperto.

È qui che entra in gioco la costruzione Light Truck (LT): i pneumatici A / T migliori per il fuoristrada avranno la denominazione LT. I pneumatici LT hanno una carcassa più resistente in modo che possano soddisfare i requisiti di carico dei veicoli leggeri. Anche gli utes con un carico utile di una tonnellata (o più) li hanno come standard, quindi le gomme gestiranno la capacità di carico senza far scoppiare un pneumatico. Se guardi un qualsiasi altro ute, vedrai che uno pneumatico LT non ha necessariamente un disegno fuoristrada del battistrada.

18-FRD96 LT TIRE


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